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  • 【雅痞日記】所羅門王的智慧

    在民進黨的政治人物中,美麗島世代除外,管碧玲算是少數具有人文素養,以及透視政治終極價值的菁英之一。今天她接受媒體專訪,主持人問她民進黨的派系廝殺問題,她講了一些語重心長的話,頗值得深思。

    2018選舉,高雄綠營即將派系廝殺?

    管碧玲在高雄沉潛多年,準備在現任市長任期屆滿後,接棒參選市長,這是大家都知道的。但最近不但黨內有意參選的人,一個一個冒出來,更爆發所謂「英系」與某最大派系之爭,頗有一種欲相互毀滅的可怖趨勢。當年謝長廷為了避開與扁的,常被聯想的政治惡性競爭,遠赴高雄開疆闢土,所建構的南方奇蹟,現在卻成為綠營相互廝

    彰化汽車借款【車貸年利率計算問題殺、塵土飛揚的大戰場。在廝殺的詭譎氣氛中,執政願景全然不見。這令她很感慨。

    管碧玲這一席話,令我想起2000年總統大選,投票之前,扁來我的辦公室,我們相互間的一席談話。當時各家民調顯示,扁的選情並非特別樂觀,宋則始終領先。我向他分析數據,除非連的得票低於20%(可能性很低,因為他是執政黨正式提名),否則扁當選的機率還是最高──我舉最近的一場大型選舉為例,陳定南在省長選舉匆促參選,仍有近四成選票,扁應該也可拿到這個數字,那當選就不是問題。

    但我提醒他:當選後真正的考驗就來了,而這個難題會是他難以承受的麻煩──那就是民進黨那個最大派系的問題。我說此派系長期沒有精神領袖,是極特殊的剛性、集體領導,因此內部充滿各種怪異、邪門的主張,而最後是以派系的最大現實利益做依歸,才能維持運作。但也因為它只考慮派系庸俗的現實利益,因而敢跟任何同志撕破臉,不須顧慮政黨的集體價值與利益,而別人會顧慮。所以黨內競爭,它總是最後的贏家。

    沒有所羅門王的民進黨,只能被派系綁架

    聖經記載所羅門王的智慧,在「所羅門的審判」故事中,兩個母親爭一個孩子,皆稱小孩是其親生應歸她,相持不下,找所羅門王裁判。所羅門王說,既然妳們都堅持,那我把男嬰劈成兩半,每個母親各得一半好了。男嬰的真正親生母甲,就說她願意放棄了;乙母説這孩子既然不歸我,也不歸妳,那把他劈了吧──所羅門王立即宣布那位願意放棄男嬰,以保男嬰生命的母親,才是孩子真正的母親,並將孩子還給她。

    在這個故事中,是因為有個所羅門王當裁判,所以男嬰歸真正有愛心的甲母;但在民進黨的派系之爭中,因為不存在一個有智慧的所羅門王,所以得利的反而是乙母(因為甲母已先放棄了)。這就是一種活生生的政治現實的諷刺。我告訴扁,我雖然不是民進黨員,也不曾從民進黨身上得到什麼現實利益好處,但我很可能比很多民進黨人更愛民進黨──因為我知道這個黨,承載著打破「台灣人放尿攪沙袂作堆」、不團結宿命的光榮任務;我們有責任協助它完成這個使命,否則就不用談什麼「台灣人出頭天」。

    那天,扁聽到我這一席話,一時動容,還端起茶杯,以茶代酒向我致意,說「佩服!佩服!」呢。我說再不久你就要當選了,那時眾人都會搶著包圍你,你腦海裡就不會有空間和時間,來思考這些──因此我要趁現在告訴你這些,期待你當上領袖後,能發揮所羅門王的智慧。總之,一定要小心那個大派系所帶來的政黨價值淪喪的詛咒。

    扁後來並未如我所願,和這個大派系「保持距離,以策安全」,最後甚至讓不少「雜務」淹沒了智慧,這是大家都知道的,我們就不在這裡提及。到了今天,蔡總統的周邊,甚至發展出「英系」來和某大派系相互角力。從現實角度來看,或許這會有某種平衡效果;但發展下來,完全執政的政治願景,全然不見了,只剩下逼迫支持者選邊站的權謀,這也很悲哀。

    很早之前,我就看出這種綠色困境了。因此當時我會希望某大派系的大姊頭,能發揮道德勇氣,去說服自己的派系:超越世俗的現實利益,勇於蛻變;和蔡總統合作,讓真正的賢能之才,能免於當權派、大派系的糾葛,而得以出頭,在黨內能發揮貢獻,共同創造國家福祉。

    展現度量以後,相信蔡總統也會敞開心胸接納智者,而不再有把自己做小的什麼「英系」現象。真正的台灣價值也才能浮現。

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    立委要求花蓮蓋輕軌 賀陳旦:先用公車培養運量

    行政院「前瞻基礎建設計畫」特別預算明天完整出爐,其中將包括基隆、新竹輕軌等軌道建設計畫,時代力量立委高潞.以用今(22)日質詢時表示,花蓮也應該要推動輕軌;但交通部長賀陳旦表示,還是要評估交通規模,「先用公車培養運量」較實際。

    立院交通委員會今天邀請交通部長賀陳

    企業優惠貸款旦報告並備詢,立委高潞.以用質詢時指出,這幾天政院在討論前瞻基礎建設,尤其是有八千億的軌道建設,很多委員都提到,在基隆、新竹都搶著要蓋輕軌。「有關輕軌問題,部長有沒有想過,花蓮有沒有可能蓋輕軌」?

    賀陳旦答復說,「局部地區當然有這潛力。因為輕軌投資相較傳

    台北機車借貸統捷運當然是少一點,但管理上仍然要充分結合地方發展才能做得好」。

    高潞.以用接著表示,「我們來看東西交通運輸系統,其實是明顯失衡,花蓮公共運輸的市佔率,其實是吊車尾的,花蓮的通勤和學旅的旅次,公共運輸也是吊車尾。不管區內的公共運輸跟聯外公共運輸,花蓮都是最不被看見的」。

    她詢問賀陳旦,比較一下新竹、基隆和花蓮市人口密度,新竹市每平方公里是4,205人、基隆市是2,802人,但花蓮市每平

    【信用不良貸款】方公里是3571人,「你認為花蓮是不是有資格來蓋輕軌路網」?

    賀陳旦則表示,局部地區有需要。在新竹假如我們是用行政轄區,很廣大一部分可能沒什麼人,花蓮也是一樣,因此如果不是局部地區,可能很難養這一個系統,「但局部地區還是要看,只能在三、五公里範圍內,那這樣系統不成規模,也很難經營下去啦」。

    但高潞舉例反駁,在德國,一個城市如果超過20萬人,就有會輕軌,人民可以享受中型城市的舒適與大眾運輸,「你不要看我們花蓮只有33萬,多數、有七成都在大花蓮市地區週遭,今天還讓花蓮依靠私人機動車輛,這樣對花蓮未來發展並不好」。

    她接著又說,根據交通部運研所提供「花東地區運輸現況與未來展望」資料,提到要建構聯外運輸,但區內只提到幾句話,「需要強化區內公共運輸來帶動觀光與發展」,可是我們的蘇花改快要通車,鐵路的雙軌化、電氣化也要進行了,「當人潮進來花蓮的時候,我們要如何因應?現在在顛峰時刻都已造成塞車狀況,大部分在使用私人的機動車來做為交通運具,可是你們在思考公共運輸時,完全沒思考我們花蓮的需求,你剛講也只是空泛說我們要考量環境和條件,那你認為我們應該要做什麼樣的公共運輸」?

    賀陳旦對此回答,「眼前我們應該要用目前的公共運輸,傳統的公車還有DRTS(觀光巴士)來養運量,可能會比較實際」。但高潞駁斥,DRTS是用在偏遠地區,運研所報告寫在聯外的部分是要強化DRTS,「我現在要強調的是區內的運輸」。

    賀陳旦則回應,區內、區外運輸只是看需求管理,用什麼樣的系統來提供,「有的可能是小車,有的可能是公車,其實並沒有限定說哪一類的服務」。

    此話讓高潞感到不滿,「我們連公車都快要倒閉了,你能強化什麼」?

    賀陳旦補充說,現在就是要強化資訊跟需求上的結合,「這部分我相信還大有潛力」。

    但高潞質疑,「當然眼前是你要去應付我們花蓮的居民,這樣子說當然OK」,可是花蓮現況已沒辦法處理,再加上蘇花改要通車,花東線全線雙軌化、電氣化,還有其他聯

    二胎是什麼外道路完成後,預期一定會增加旅遊跟洽公人數,在花蓮市地區,已經是人口超過20萬人,你還有什麼方式來解決運輸需求,能不能跟花蓮縣政府合作,考慮一下輕軌?十年前花蓮就已經醞釀輕軌」。

    對此賀陳旦仍表示,和地方政府合作是應該的,但眼前最好的作法,還是用現在的公路和資訊結合,先培

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    高潞則批評賀陳說法,「花蓮人口33萬私有車卻有32萬,車輛過度使用,衝擊生活環境及空氣汙染,你還是在思考用眼前的方式去解決」,賀陳旦則反駁說,「不表示用眼前的方式就一定是污染的方式」。

    高潞最後再詢問,未來有沒有可能在前瞻計劃中,考量把(花蓮)輕軌的網絡系統,能夠評估、建構出來?賀陳旦則說,現在在評估的就是整體運輸計畫裏面,「妳剛所提到的都會在整體運輸計畫中去涵蓋」。高潞希望將輕軌納入思考項目,賀陳旦則允諾,並表示「我想這個技術系統都不會排除」。

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    進軍車聯網 宇瞻Q1營收 上看8季最高

    工商時報【涂志豪╱台北

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    記憶體模組廠宇瞻(8271)進軍車聯網市場,推出車載與衛星定位(GPS)高整合度創新微型雙板模組,可建置完善車聯網平台,提供調度中心即時與全面的車隊管理、車輛安全監控、無人車監控等智慧車載方案。另外,受惠於DRAM及NAND flash價格大漲,宇瞻工控記憶體訂單滿手,第1季每股淨利可望賺逾1元。

    DRAM及NAND flash價格雙漲,帶動記憶體模組價格同步大漲,宇瞻2月合併營收達6.08億元,較去年同期大增59.6%,累計今年前2個月營收13.41億元,較去年同期明顯成長35.9%。法人表示,宇瞻目前工控記憶體模組訂單滿手,系統廠客戶又持續回補庫存,宇瞻第1季營收有機會站上20億元以上,將創8季度來新高,每股淨利可望賺逾1元,全年每股淨利將坐4望5,宇瞻不評論法人預估財務數字。

    看好智慧聯網汽車將在5年內快速成長,宇瞻基於前瞻車載應用系統市場的潛力,開發出整合CAN bus通訊模組及GPS功能應用的雙板模組,輔以可隨選車載資通訊聯網雲端的客製化軟體整合套件,提供調度中心即時與全面的車隊管理、車輛安全監控,以及無人車監控等智慧車載完整解決方案。

    宇瞻推出的嵌入式車載PCIe微型模組,憑藉體積小與功耗低等優勢,更能快速導入車載電腦系統縮短上市時間。透過 CAN bus界面和GPS定位,可協助遠端中央控制平台隨時對車體狀況做引擎、車門、油耗、行車里程、行車安全等監控。


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